Tashishdagi uzilishlar: innovatsiya va tartibga solish

Harakatning yangi usullari va startaplar muqarrar tartibga solish to'lqiniga qanday ta'sir qilishi mumkin

Manba: Daimler AG

Yaqinda transportda yuz bergan yangilik portlashi misli ko'rilmagan. Mening hamkasbim Mett Trotter Mobility postidagi Musaikada paydo bo'lgan harakatchanlik shakllari haqida gapirib berdi. Ushbu yangi texnologiyalar biz tez-tez chegara texnologiyalarida kuzatiladigan tendentsiyaga amal qiladi: bitlardan atomlarga o'tish yoki boshqacha qilib aytganda, raqamli va jismoniy olamlarni birlashtirish. Ushbu dunyolarning to'qnashuvi transportning yangi usullarini qabul qilishda hal qiluvchi rol o'ynaydigan hukumat kabi muhim manfaatdor tomonlarga olib keladi.

Men yaqinda Vashingtonga tashrif buyurdim va Kongress idoralari va ma'muriyatdagi siyosatchilar bilan Vashingtonda startaplarning ta'siri, ushbu yangi texnologiyalarni tushunish va ularning hayotga ta'siri haqida, ayniqsa etarli darajada tartibga solmasdan gaplashish imkoniga ega bo'ldim. Kelajakda xavfsiz va samarali harakatchanlikka ega bo'lishimiz uchun barcha tomonlar bilan hamkorlik zarur.

Transport texnologiyasiga investitsiya shunchaki portladi!

Manba: PitchBook

Birinchidan, transportning to'rtta yangi turiga - avtonom transport vositalariga (AV), shaxsiy elektr transportiga (PET), jamoat transporti tranzitiga, shuningdek, uchuvchisiz samolyotlarga va vertikal uchish va qo'nishga (VTOL) taalluqli ba'zi masalalarni qisqacha ko'rib chiqaylik. jamoatchilikni qabul qilish, xavfsizlik va tartibga solish nuqtai nazaridan.

Avtonom transport vositalari

Hech shubha yo'qki, AV oxir-oqibat inson haydovchilariga qaraganda xavfsizroq bo'ladi; ammo, avtoulovlar yuqori standartlarga mos keladi va kerak. Amerika Avtomobillar Uyushmasining hisobotida aytilishicha, amerikaliklarning 75 foizi o'z-o'zidan boshqariladigan mashinada minib ketish g'oyasidan qo'rqishadi va atigi 10 foizi haydovchisiz transport vositalari bilan yo'lni xavfsiz bo'lishini his qilishadi. Garchi avtoulovlarning avtoulovi bilan bog'liq har qanday baxtsiz hodisa milliy avtomashinalarni boshqarishga olib keladi va bu muqarrar ravishda jamoatchilik e'tiborini tortadi - hattoki texnologiya odam haydovchisidan ko'ra kattaroq darajada xavfsiz bo'lsa ham. AV o'z-o'zini boshqarish dasturiga qo'shimcha ma'lumotlarni kiritganda yaxshilanadi. Avtotransport milya yurishi va yangi muhitlarga ta'sir qilish asosida "o'rganadi". Amaliyot mukammal qiladi, ammo siz aytishingiz mumkin bo'lganidek, omma o'zlarining shubhalariga ega. Ushbu texnologiyani qabul qilish yo'lida puxta o'ylangan tartibga solish juda muhimdir.

Shaxsiy elektr transporti

2018 yil "scooter urushlari" ning boshlanishi sifatida esda qoladi. Skuterlar, skeytbordlar va velosipedlar ko'rinishidagi shaxsiy elektron transport AQShning ba'zi yirik shaharlarida aql bovar qilmaydigan tarzda qabul qilinishini ko'rdi, va PET ba'zi shaharlarning orzusi bo'lsa ham, piyodalar uchun bu dahshat. . San-Frantsiskoda elektr scooterlar debyut qilganida juda katta to'qnashuv yuz berdi. Ko'pchilik skuterlarning xavfli ekanligi, ayniqsa yo'llarda avtomobil harakati va piyodalar yo'laklarida piyodalar harakati bilan bog'liq bo'lsa, xavflidir. Regulyatorlar e'tibor berishadi. San-Frantsisko elektr scooterlarining barcha operatorlariga sulhni to'xtatdi va yaqinda uchta kompaniyaga dastlabki uchuvchi uchun ruxsatnomalarni berdi. Shunga o'xshash voqealar Janubiy Kaliforniyadagi shaharlarda bo'lib o'tdi, Denver va Dallas kabi joylarda esa PETdan foydalanishga nisbatan toqatliroq bo'lgan.

Ommaviy ommaviy transport

Hozirgi kunda ommaviy transportni jamoat tomonidan qabul qilish aralashgan. San-Fransisko ko'rfazi hududining ko'plab aholisi shaharning temir yo'l transportidan nafratlanishni yaxshi ko'rishadi (o'zim ham shu qatorda!), Ular eskirgan, siqilgan va kechikishlarga moyil. Shaharning boshqa shaharlarida yashovchilar o'zlarining jamoat transporti haqidagi bu fikrga qo'shiladilar. Yorqin tomoni shundaki, texnologiya va infratuzilmaning har qanday yaxshilanishi umuman olganda ijobiy yordamdir. Ushbu sayohat tartibi bir qator yurisdiktsiyalarni bir-biriga zid tutishini hisobga olib, shaharlar, okruglar, shtatlar va hatto davlatlar o'rtasidagi hamkorlik uzoq muddatli muvaffaqiyatga erishish uchun muhimdir.

Uchuvchisiz samolyotlar va vertikal uchish va qo'nish

Jorj Jetson uchadigan mashinasida aylanib yurgandan beri odamlar shaxsiylashtirilgan havo transporti g'oyasi bilan xursand bo'lishdi. Garchi bulutlarda harakatlanish juda ajoyib bo'lsa-da, xavfsizlik, havo harakati va shovqinning ifloslanishi haqida qonuniy xavotirlar mavjud. Ushbu samolyotlarning sotilishi bir qator jiddiy savollarni tug'diradi: ular qanday tartibga solinadi? Mavjud havo harakatini boshqarish tizimlari tiqilib qolishni qanday hal qiladi? Samolyotlar biron bir joyga qo'ya oladimi yoki faqat aniq qo'nish maydonchalarida? Bir narsa aniq: amaldagi havo harakatini boshqarish vositalari etarlicha miqyosga ega bo'lmaydi va AQSh Federal Aviatsiya ma'muriyati uchuvchisiz samolyotlar va VTOLs shahar havo hududini kuzatish uchun yangi tizimlarni ishlab chiqishi kerak. Ushbu samolyotlarning xavfsizligi ko'pgina omillarga bog'liq. Ulardan biri atrofdagi havo bo'shlig'ida hamma narsani bir-biriga ulash uchun raqamli infratuzilmani yaratish, har bir aktivni xavfsiz ishlashi uchun yanada ko'proq vaziyatli ongni ta'minlashdir.

D.C.ga sayohat.

Shubhasiz, transportning yangi shakllari tartibga solishda qiyinchiliklarga duch keladi. Boshlang'ich kompaniyalar siyosatni ishlab chiqarishga ta'sir etish qobiliyatiga ega emas deb o'ylashlari mumkin va bu ularni ustuvor vazifa qilib qo'ymasligi mumkin. Bu haqiqatdan uzoq bo'lishi mumkin emas. Men Franklin Square Group, hukumat aloqalari va D.C.da joylashgan strategik aloqa firmasidan Kara Kalvert bilan ushbu yangi texnologiyalar ustida ishlayotgan startaplar o'zlarining kelajagini tartibga solishga qanday yordam berishi haqida gaplashdim.

Suhbatimizdan ayon bo'ladiki, bugungi kunda startaplar tobora ko'payib borayotgan sanoatni kamroq va kamroq odam bilan buzmoqda; ammo, "ko'proq chuqurlashtirilgan" odatda ko'proq tartibga solishni anglatadi, bu Vashington bilan ko'proq aloqalarni talab qiladi. Kara, startaplar tezda aqlli bo'lishlari kerakligini tushuntiradi: "Erta bosqichdagi kompaniyalar Vashingtonda bu erda ko'p vaqt va pulni sarflash uchun mablag'ga ega emaslar", deydi u, "shuning uchun bu haqiqatan ham puxta o'ylangan va strategik rejani qo'llashdan iborat. Ko'pgina kompaniyalar siyosatchilar va siyosatchilar bilan qanday ishlashni aniqlash uchun g'ildirakni ixtiro qilishlari shart emas; Kara tomonidan belgilangan muvaffaqiyatli strategiyaning kaliti "to'rtta P" ni bilishdir: siyosat, jarayon, odamlar va siyosat.

Boshlang'ich kompaniyalar siyosat olib borishi kerak bo'lgan yondoshuvda Kara: "Katta maqsad nima? Siz nimaga erishmoqchisiz? Siz tartibga solishni to'xtatishga harakat qilyapsizmi, tartibga solishni qabul qilmoqchimisiz yoki tartibga solishni o'zgartirishga harakat qilyapsizmi yoki shunchaki amaldagi sohalardan biriga tushib qolmasligingizga ishonch hosil qilyapsizmi? ”Ko'p narsalarda bo'lgani kabi, aniq maqsadlar ham bor, Muvaffaqiyat uchun strategik reja va barcha asosiy manfaatdor tomonlardan sotib olish muhimdir.

Keyingi - bu jarayonni tushunish. "Bu erda men ko'plab startaplarni erta boshlashingiz mumkin", deydi Kara. "Eng katta muammo shundaki, hukumatning ishtiroki ixtisoslashgan".

Uchinchi P - bu odamlar. Boshlang'ich birinchi P-da aytilganidek, qaror qabul qiluvchilar kimligini bilishi kerak - bu davlat xizmatchilarimi yoki o'z kompaniyangizdagi xodimlarmi yoki uchinchi tomonda kimdir bo'lsin. Kara "hukumat va haqiqatan ham murakkab texnologiyalarni, masalan, sun'iy intellektni tarjimon tushunadigan tarzda tarjima qila oladigan odamlar bilan ishlash muhimligini tushunadigan advokatlarni topishni" tavsiya qiladi.

Yakuniy P bu siyosatdir, u Kara va uning jamoasi: "Barcha nuanslarni va bu qismlarning o'zaro uyg'unligini tushuning, aks holda taraqqiyot sekin va asabiylashadi".

Keyingi besh-10 yil ichida yo'lda to'liq avtonom avtoulovlarga ega bo'lish misolidan foydalanib, Kara o'ylash kerak bo'lgan savolni quyidagicha aytadi: «Siz qanday qilib tartibga soluvchi organlarni natijalarni qabul qilishga va qilayotgan ishlaringizni aks ettiruvchi qoidalarni qabul qilishga majbur qilasiz? Juda aniq va aniq narsalarni aniqlay olish, sizning strategik maqsadingiz ostidagi taktikalarni shakllantirish uchun juda muhimdir. Biror narsaga kiradigan umumiy bilim bazasini aniqlang; masalan, besh yil oldin biz AV haqida gapirishni boshlaganimizda, bilim bazasi minimal edi. Endi siz Kapitoliy Xillga borasiz va AVlar haqida gaplashasiz va odamlar ko'p masalalarni ko'rib chiqilgan deb o'ylashadi, garchi siz hali ham Kongress tomonidan qabul qilinishini kutib turgan ikkita qonun loyihasini qabul qilsangiz. "

Yangi boshlanuvchilar uchun yaxshi xabar shundaki, D.M.da odamlar o'rganishni xohlashadi va o'rganishlari kerak, va ular qoidalar va siyosatni o'rnatishdan oldin ko'proq bilish kerakligini tushunishadi. Shunga qaramay, ular hamma narsada mutaxassis bo'lishlari mumkin emas, shuning uchun ularga startaplar, sarmoyadorlar va tadbirkorlarning tashqi aralashuvi, ularga siyosat aslida innovatsiyalar va qabul qilinishga qanday ta'sir qilishini tushunishlariga yordam berishlari kerak. Siyosatchilar uchun kompaniyalardan eshitish juda muhimdir, chunki ular real hayotning ta'sirini tushunishlari kerak.

Vashingtonda startaplar kuchli ovozni rivojlantirmoqdalar, ayniqsa biz mamlakatning barcha hududlarida startap ekotizimlari rivojlanib borayotganini ko'rib, Silikon vodiysi, Uoll Strit va Vashingtonning ko'pincha qutblangan fikrlarini yumshatmoqdamiz. Kara kompaniyalarga maslahat beradi: reja va ular odamlarning hayotiga qanday ta'sir ko'rsatishi to'g'risida ma'lumotlarni tayyorlang: "Avval xabar berishga tayyor bo'ling va o'zgarmaysiz deb o'ylamang - siz qila olasiz! Axir, tadbirkorlar bugungi buzuvchilar, ertangi ishchilar va Amerika iqtisodiyotining kelajagi, to'g'rimi? ”