Hub va Spoke vs Point-dan Point-ga

"Tub", "gaplashdi" va "nuqta-nuqta" modellari aviakompaniyalar tarmoqlarida mavjud. "Hub" va "gapirilgan" - bu velosiped g'ildiragidan olingan nomlar, bu uyaning markazi va pog'onasi markazdan kelib, aylana bo'ylab tugaydi. "Nuqtadan -gacha" tarmog'i - bu yo'nalish va kelib tushish trafigi faqat aviakompaniyaning diqqat markazida bo'lgan yo'nalish.

Uyalar va gapirish

Gap shundaki, aviakompaniya nafaqat yo'lovchilarni ikkita punkt oralig'ida tashibgina qolmay, balki o'z punkti orqali uzoq punktlarning yo'lovchilarini bog'laydigan yo'nalishdir. Bunday marshrutlar boshqa shaharlarni o'z uyasi orqali bog'laydigan spiker sifatida ishlatiladi. Ushbu model AQShning American Airlines aviakompaniyasida ishlab chiqarilgan. Ayni paytda Emirates Airlines undan ko'proq foydalanadi. Ushbu model birinchi navbatda (Z) shahridan (Y,) uyadan (X) chiqib ketish bilan bog'lab turadigan turli xil parvozlar va uchish banklarini talab qiladi. Ushbu model tomonidan yuqori jozibali tranzit tashish belgilanadi. Ba'zi boshqa aviakompaniyalar bunga kelib chiqish va belgilangan qatnovlar uchun parvoz rejasini tuzish orqali o'z hissalarini qo'shmoqdalar. Ushbu modelda ba'zi kamchiliklar mavjudligi shubhasiz. Keyingi ulanishni ta'minlash uchun qat'iy jadvalni vaqtida bajarish juda qiyin. Kamchiliklardan ko'ra ko'proq afzalliklar mavjudligi sababli, ushbu modelni ko'proq tashuvchilar ko'proq qabul qilmoqdalar. Ushbu model yordamida aviakompaniya uchun vaqt va pul tejaladi. Ushbu qulaylik bilan vaqtni tejash orqali ulanish imkoniyatlari ko'payishi ham yo'lovchilarga foyda keltiradi. Ushbu tizimlarning bir qismi o'z tizimlari bo'ylab bunday yirik aviakompaniyalar tomonidan boshqariladi.

Nuqtadan nuqtaga

"Nuqtadan-yo'nalishga" tarmoq - bu yo'nalish va kelib tushish trafigi faqat aviakompaniyaning diqqat markazida bo'lgan yo'nalishdir. Bu shuni anglatadiki, aviakompaniya faqat yo'lovchilarni (X) kelib chiqqan shahardan (Y) shaharga va aksincha, (Z) va (Y) o'rtasidagi yo'lovchilarni (X) orqali bog'lashdan manfaatdor. . Ushbu toifada AQShning Southwest Airlines kabi arzon aviakompaniyalari o'ynaydi. Reyslarda aviakompaniya qisqa masofaga yo'lovchilarni qabul qiladigan bir nechta joyda to'xtaydi.

Xulosa:



  1. Ikkala model ham aviakompaniyalar tomonidan yo'lovchilarni bir nuqtadan boshqasiga o'tkazish uchun ishlatiladi. Ularning ikkalasi ham bir qator qiyinchiliklarga va foydalarga ega.


    Gap shundaki, tegishli aviakompaniya butun mamlakat bo'ylab parvozlar va parvozlarning turli xil banklarini rivojlantirishi kerak, ammo "nuqta-nu" modelida bunday zarurat yo'q.


    Samolyotda gaplashadigan modelda parvozlarning aniqligi shart, aks holda aloqani uzish ehtimoli oshadi.


    Bir nuqtadan-to-modelgacha parvozlar vaqtni oshirib, turli joylarda to'xtaydi.

Adabiyotlar